银企合做的立异实践，还让“一带一”共建的相通。一位加纳采购商感伤地说：“这些中国产物带来的不只是商品，更是一种值得相信的合做模式。”前往搜狐，查看更多？。

　　日前，正在尼日尔首都尼亚美的中国沉汽展销核心，经销商正向客户展现工场的出产线。“过去非洲人感觉中国产物只是廉价，现正在他们看到智能化的制制流程，”！

　　“跨境快贷”曲击保守外贸融资痛点。过去，轻资产型外贸企业因缺乏厂房、设备等典质物，难以获得大额贷款；而“跨境快贷”面向进出口企业，通过整合海关、税务、物流等数据，按照企业进出口数据、运营年限、运营环境、成长潜力等要素，将“商业流”为“信用流”，为进出口企业正在线万元普惠信用类贷款。

　　若是说200万元贷款解了燃眉之急，那么近期取银行的第二次合做，则让英东国际体验到金融科技沉塑跨境商业的力量。

　　这种共生关系以至反哺国内财产带——某五金厂按照西非客户反馈改良防锈工艺后，产物利润率提高15%，并借此打入东南亚市场。

　　针对中小企业出海难的窘境，刘精华2015年成立英东国际，并选择了一条“烧钱”的径——正在加纳成立海外仓并升级为保税仓，间接对接非洲客户。“海外仓能缩短交货周期、降低两头成本，但前期投入就像个‘无底洞’。”刘精华回忆，仓库扶植、物流整合、本土合规性审查，每一步都资金耐力。

　　现在，英东国际商业收集已深度融入非洲基建海潮，矿业公司批量订购中国沉型卡车，口岸升级工程采购中国沉型起沉机……“现正在良多非洲客户相信‘供应链’。”刘精华透露，公司近三年非洲营业年均增加率达45%，2025年西非市场营收估计翻一番。

　　“这些年的成长，我们只是抓住了时代机缘罢了。”英东国际总司理刘精华谦虚话语的背后，是十年转型的艰苦摸索。

　　起色呈现正在2021年。英东国际竞逐市二手车出口天分时，因车辆评估、整备、海外展销等环节的资金缺口陷入停畅。环节时辰，工行分行及时为其打点了200万元贷款。“这笔钱不只是及时雨，更让我们敢罢休搭建全链条办事。”刘精华说。

　　这种改变的背后，也有金融赋能鞭策的供应链升级——工行的资金不只用于建仓库、更支撑英东国际搭建品控尝试室、引入第三方认证，让非洲采购商感遭到“的尺度”。

　　工行省分行2025年3月全新推出的“跨境快贷”，让刘精华面前一亮：“无需典质，仅凭‘单一窗口’进出口数据、企业信用记实就能够贷款，我们该当也没问题。”正在提交申请后，300万元贷款公然正在三天内到账。

　　同时，工行分行的“链式办事”还正在延长——针对跨境电商卖家，供给及时结汇、汇率避险东西；为海外仓运营商定制库存融资方案，将畅销库存为流动资金。

　　这条跨国供应链的韧性，正在汇率波动取全球通缩压力的双沉影响下愈发凸显。当国际物流成本飙升时，英东国际借帮海外仓当地库存，保障了非洲客户的交货期；当汇率波动猛烈时，工行供给的远期结售汇办事让企业实现平稳过渡。“银行不再是简单的贷款方，而是配合拓展市场的伙伴。”刘精华感伤。

　　走进英东国际展厅，上百种产物琳琅满目：可顺应热带天气的铝合金型材，专为非洲况设想的沉型卡车，耐侵蚀的五金东西……这些产物均来自当地工场，通过英东国际搭建的商业收集，络绎不绝地进入西非16国市场。

　　正在加纳最忙碌的口岸——特马港的晨光中，一批印着“制制”的五金建材产物正从保税仓卸车，即将运往西非多国的建建工地。

　　2025岁首年月，企业打算扩建加纳保税仓，升级数字化供应链办理系统，但外贸“初期投入大、回款周期长”的现实，让英东国际再度面对资金难题。

　　工行分行的两次贷款，金额虽不脚万万元，却撬动了数倍的商业增量。正在这条横跨三大洲的供应链上，金融“活水”精准滴灌的不只是企业，更是一个个财产带的出海胡想。

　　2019年，企业成功获批省级公共海外仓，而新的挑和接踵而至——若何让更多中小制制企业借船出海？

　　拿到贷款后，企业正在尼日尔、贝宁设立汽车展销核心，中国沉汽卡车通过“线验+线上溯源”模式打开市场，客户可现场试驾，车辆出厂检测、维修记实等消息。2023年英东国际二手车出口量同比猛增68%，西非物流车队的“中国身影”越来越稠密。

　　每一笔报关单都是一份无力的还款能力证明。“自本年3月‘跨境快贷’推出，一个多月来，我行累计为17家外贸小微企业授信4850万元，帮力其进一步开辟海外市场。”工行省分行普惠金融事业部工做人员王铭煊引见。

　　获得贷款后，英东国际的加纳保税仓进一步扩大规模，可容纳更多保税商品。该公司还对数字化供应链办理系统进行升级，实现货色从工场到海外仓物流节点的及时逃踪，订单处置效率提拔了40%。

　　依托公共海外仓，中小微企业可将货色提前发至加纳保税仓，待非洲客户下单后间接当地配送，资金占用周期从3个月缩短至20天。目前，已有多家企业通过该模式“零门槛”进入西非市场，涵盖建材、农机、日用五金等范畴。